適(shì)用範圍 | 用(yòng)於檢測真空胎鋼圈密封性 |
配置 | 半自動 |
尺寸 | 600×600×1800mm(長×寬×高) |
重量 | 500KG |
電壓 | 380V |
功率 | 3KW |
測(cè)量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向(xiàng)跳動的測試裝置,該裝(zhuāng)置用(yòng)一電渦流(liú)傳感(gǎn)器作為探(tàn)頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動(dòng)軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動(dòng)過程中,由於其本身的不圓度和(hé)表麵的不平度(dù),造(zào)成(chéng)鋼(gāng)圈表(biǎo)麵與傳感器頭之間的距離(lí)發生變化,引起電(diàn)渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。
車輪(lún)鋼圈用擋圈檢測裝(zhuāng)置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸(shēn)縮動作的三(sān)爪,用於(yú)夾持並(bìng)撐大(dà)擋圈;設(shè)置有放置(zhì)標準檢具的支承台,支承(chéng)台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於所(suǒ)述擋圈內;支承台固定於(yú)氣缸,由氣缸(gāng)將固定於支承台的標(biāo)準檢具放置於擋圈內;支承台包括與氣缸連接的過渡(dù)板、穿(chuān)過平台並(bìng)固定於過渡板的過渡杆(gǎn),標準檢具與所述過渡杆固定連接;過渡杆位於三爪的外部,處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配(pèi)前的擋圈(quān)切口尺(chǐ)寸(cùn)檢測,獲取擋圈切口尺寸數據,通過數據統計分析技術(shù)及尺寸控製,確保擋圈質量控製,避免擋圈裝(zhuāng)配後不合(hé)更換返工,造成(chéng)不必要的人力浪費。
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