鋼圈也叫做輪轂(gū),可以說是汽(qì)車(chē)的“鞋”。中(zhōng)國(guó)有(yǒu)句(jù)俗(sú)話,腳(jiǎo)下沒好鞋,為人窮半截。這話放到汽(qì)車(chē)上同樣適用。如今一(yī)輛好車的輪轂肯定不會小(xiǎo),改裝的時(shí)候輪轂也是很多(duō)人的一個切入(rù)點。因為不但當愛(ài)車一下子漂亮(liàng)很多,而且(qiě)直接提升汽車某個方麵的性能。
流水線設備是在一定的線路上連續輸送貨物搬運機械,又稱輸送線或者輸送(sòng)機。按照輸送係列(liè)產品大體(tǐ)可以(yǐ)分為:皮帶流水線、板鏈(liàn)線、倍數鏈(liàn)線、插件線、網帶(dài)線、懸掛(guà)線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件(jiàn)、承載構(gòu)件(jiàn)、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置(zhì)和(hé)支承件等。流水線輸送能力大,運距長,還可在輸送過程中同時完成若幹工(gōng)藝操作(zuò),應(yīng)用十分廣泛。
汽車鋼圈是(shì)汽車上必不(bú)可少的部件之一,在汽車鋼圈的生產過程中(zhōng),需要在汽車鋼圈上鑽孔,以便螺紋安裝,但是現在我們在對汽車(chē)鋼圈鑽孔時一般是通過通用鑽床,但是由於汽車鋼圈的多種多樣(yàng),導致每一種汽車鋼圈在鑽孔時需(xū)要的夾具都(dōu)不一樣,這嚴重增(zēng)加了加工成本(běn),也極大的降低的鑽孔加工的效率,不能滿足現在的使用要求。一方麵,鑽孔(kǒng)後需要進行拋光處理,現有設備無法同時進行鑽(zuàn)孔和拋光。另一方麵,鑽孔的過程中需要嚴格固定(dìng)鋼圈,防止(zhǐ)錯位加工,導致鋼圈報廢。