鋼圈檢漏測（cè）試機

測量車輪（lún）鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝（zhuāng）置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離（lí）,被測鋼圈（quān）固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本（běn）身（shēn）的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間（jiān）的距離發生變化,引起電渦流傳感（gǎn）器端部線圈的振蕩頻率發（fā）生變化,根據這一變化,即可測得（dé）鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢（jiǎn）測裝置。其特點（diǎn）是具有由動力機構帶動（dòng）進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋（dǎng）圈；設置有放置標準檢具（jù）的支承台，支（zhī）承台用（yòng）於支承標準檢具（jù）並將標準檢具放置於所述擋圈內；支（zhī）承（chéng）台固定於氣缸，由氣缸（gāng）將固定於（yú）支承台的標準檢具放置於（yú）擋圈內；支承台包括（kuò）與氣缸連接的過渡板、穿過（guò）平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與（yǔ）所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三（sān）爪進行伸縮時互不幹涉的位置（zhì）。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口（kǒu）尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確（què）保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換（huàn）返工，造成不必要的人力浪費。

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