安徽鋼圈生產設備

鋼（gāng）圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材（cái）經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷（juàn）圓機在加（jiā）工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓（yuán）機上，這種（zhǒng）上料方式不僅耗時過（guò）長效（xiào）率低下，同時長時（shí）間使用人力上料（liào）容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不（bú）適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的（de）上料設備，能夠通過上料設（shè）備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅（jǐn）減少了上料的時間，同時提升的上料效率（lǜ），而且避免工（gōng）人（rén）長時間上（shàng）料導致工人的體力消耗大勞（láo）動強度高安全性差的缺點（diǎn），適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好（hǎo）車的輪轂肯（kěn）定不（bú）會小，改裝的時候（hòu）輪轂也是很多人（rén）的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且（qiě）直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎（tāi）了。輪轂和輪胎的搭配（pèi）是由汽車（chē）決（jué）定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配（pèi）245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加（jiā），輪（lún）胎在（zài）直徑（jìng）和寬度增加的同時，厚度（dù）則變薄了。其實道（dào）理（lǐ）很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子（zǐ）就磨車身了。