重慶鋼圈生產設備

鋼圈是車（chē）輛的重要配件之（zhī）一（yī），在鋼圈生產中（zhōng）需要（yào）將（jiāng）裁剪好的（de）預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓（yuán）環形，現今一些卷圓機在加（jiā）工時（shí）缺（quē）乏上料設備（bèi），往往（wǎng）需要人力將預製鋼板（bǎn）型材抬升到卷圓機上，這種上（shàng）料方式（shì）不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上（shàng）料容（róng）易導致（zhì）工人的勞動強度大，危險性高（gāo），在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種用於（yú）鋼圈生產的上料設備，能夠通過上（shàng）料設備將鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不（bú）僅減少了上料的時間，同時提升的（de）上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗（hào）大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠（chǎng）大規模的生產模式。

鋼圈也叫做（zuò）輪轂，如今一輛好車的輪轂肯（kěn）定不會小，改裝的時（shí）候輪轂也是很多人的一個切（qiē）入點。因為不但當愛（ài）車一下（xià）子漂（piāo）亮（liàng）很（hěn）多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是（shì）由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎（tāi），那麽（me）當你升級的時候（hòu），科學的選擇是用（yòng）18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增（zēng）加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。