廣（guǎng）東鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中（zhōng）需要（yào）將（jiāng）裁剪好的預製鋼板型材經過（guò）卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷（juàn）圓機（jī）在加工時缺乏上料設（shè）備，往往需要人力將預製鋼（gāng）板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時（shí）長時（shí）間使用人力上料（liào）容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這（zhè）種人力上料（liào）的（de）方式，不（bú）適用大規模高效率（lǜ）的生產（chǎn）方式（shì）。

因此需要一（yī）種用於鋼圈生產的上料設（shè）備，能夠通過上料設備將鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率（lǜ），而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安（ān）全性差的缺點，適（shì）用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人（rén）的（de）一個（gè）切入點（diǎn）。因為不但當愛（ài）車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的（de）性能。“厚”還（hái）是“薄”，估計（jì）樓主是在問胎了。輪轂和（hé）輪（lún）胎的搭配是由汽車決定（dìng）的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽（me）當你升級的時候，科學的選（xuǎn）擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬（kuān）度增加，輪胎在直徑和寬（kuān）度增加（jiā）的同時，厚度則變薄了。其實道理（lǐ）很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那（nà）輪子就磨車身（shēn）了。