河南（nán）鋼圈生產設備

鋼圈是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好（hǎo）的預製鋼（gāng）板型材經過卷圓機卷軋成圓（yuán）環形，現今一些卷圓機（jī）在加工時缺乏上料設備，往往（wǎng）需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓（yuán）機（jī）上，這種上料方式不僅耗時過長（zhǎng）效率低下，同時長時間使用人力上料容易導（dǎo）致工人的勞動強度大，危險性高（gāo），在工廠大規模（mó）生產的前提下，這種人力上料的方式（shì），不適用（yòng）大規模高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能（néng）夠通過上料設備將鋼板抬升到（dào）卷圓機上，不僅減少了上料的時（shí）間，同時提升的上料效率，而且避免工（gōng）人長時間上料導致（zhì）工人的體力消耗大勞動強度高（gāo）安全性差的缺點，適用於工廠（chǎng）大規模的生產（chǎn）模式。

鋼圈也（yě）叫做（zuò）輪轂，如今（jīn）一輛好車的輪轂（gū）肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為（wéi）不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計（jì）樓主是在（zài）問胎了。輪轂和輪胎的（de）搭配（pèi）是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的（de）輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑（jìng）增加，寬度增加，輪胎在直徑和（hé）寬度增加的同時（shí），厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車（chē）身了。