河（hé）南鋼圈檢漏（lòu）測試機

測量車（chē）輪鋼圈的端麵跳動（dòng）和徑向跳動的測（cè）試裝置,該裝（zhuāng）置（zhì）用（yòng）一電渦流傳（chuán）感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳（chuán）動軸使其與定（dìng）位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉（zhuǎn）。鋼（gāng）圈轉動（dòng）過程中,由（yóu）於其本身（shēn）的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離（lí）發生變化,引起電渦流傳感器端（duān）部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是（shì）具（jù）有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並（bìng）撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台（tái），支承（chéng）台用於支承標準檢具並將標準檢具（jù）放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢（jiǎn）具放置於擋（dǎng）圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定（dìng）於過渡（dù）板的過渡杆，標準檢具與所（suǒ）述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪（zhǎo）進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統（tǒng）計分析技術及尺（chǐ）寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換（huàn）返工，造成不必要的人力浪費。

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