江蘇鋼圈生產設（shè）備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪（jiǎn）好（hǎo）的預製鋼板型材經過（guò）卷圓機卷軋成（chéng）圓（yuán）環形，現今一些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設備，往往需要人力將預製（zhì）鋼板型材抬升到卷圓機（jī）上，這種（zhǒng）上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時（shí）間使用人力上料（liào）容易（yì）導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規（guī）模生產的前提下，這（zhè）種（zhǒng）人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式（shì）。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料（liào）設（shè）備將鋼板抬升到卷（juàn）圓（yuán）機上，不僅減少了上料的時間，同（tóng）時提（tí）升的上料效率，而且避免工人（rén）長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點（diǎn），適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂（gū）也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性（xìng）能。“厚”還是“薄（báo）”，估計樓主是在問胎了。輪（lún）轂和輪（lún）胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配（pèi）16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級（jí）的時候，科學的選擇（zé）是用18x8.5配（pèi）245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑（jìng）和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。