江西（xī）鋼圈生產設備（bèi）

鋼（gāng）圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要（yào）將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓（yuán）機卷軋成圓（yuán）環形，現今一（yī）些卷圓機在加（jiā）工時缺乏上料（liào）設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料方（fāng）式不僅耗時（shí）過長效率低下，同（tóng）時長時間使用人力上料容易導致（zhì）工人的勞動（dòng）強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提（tí）下，這種（zhǒng）人力上料（liào）的方式（shì），不適用大規（guī）模（mó）高效率的生（shēng）產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不（bú）僅（jǐn）減少了上料的時間，同時提升（shēng）的上料效率（lǜ），而且避免工人長時間上料導致工人的體力消（xiāo）耗（hào）大勞動強度高安全性差（chà）的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一（yī）輛好車的輪（lún）轂肯定不會小，改裝（zhuāng）的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為（wéi）不但當愛車一下（xià）子漂亮（liàng）很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了（le）。輪轂和輪胎的搭配是由汽（qì）車（chē）決定的，比如說原廠配（pèi）16x7的輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑（jìng）增加，寬度增（zēng）加（jiā），輪胎（tāi）在（zài）直徑和寬度增加的同（tóng）時，厚度則變薄了。其實道理很簡單（dān），要是輪胎厚度不變的話，那輪子（zǐ）就磨車身了。