山西鋼圈檢漏測試機

測（cè）量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的（de）測試裝置,該裝（zhuāng）置用一電渦流傳感器作為探（tàn）頭,與被測鋼（gāng）圈（quān）保持一定距離,被測鋼圈固定（dìng）在定位盤上,並由汽（qì）缸和（hé）傳動軸使其（qí）與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉（zhuǎn）,同時（shí）帶（dài）動被測鋼圈旋轉。鋼圈（quān）轉動過程中,由於其本身的不圓度和表（biǎo）麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭（tóu）之間的距（jù）離發生變（biàn）化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼（gāng）圈的擺（bǎi）差。

車（chē）輪鋼圈用（yòng）擋圈檢測裝置。其特點是（shì）具有由動（dòng）力機構帶動進行（háng）伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大（dà）擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承（chéng）台用於支（zhī）承標準檢具（jù）並將標（biāo）準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承（chéng）台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆（gǎn）固定（dìng）連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互（hù）不幹涉的位置。其優點（diǎn）是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口（kǒu）尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製（zhì），確保擋圈質量控製，避免擋圈裝（zhuāng）配後不合更換返工，造成不必要的人力浪（làng）費。

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